Centeral menu

Equipment menu

Posts Archive

طرحهای GIS در ريچلند 

موضوع - Category : مهندسی عمران 2 civil engineering 2 18 Jun 2006 9:56 PM

عکسبرداری هوايی ديجيتال

اين بخش، اولين بخش در کشور می باشد که در کار تهيه عکسهای هوايی ديجيتالی با کيفيت بالا است. فرايند جديد از سيستم هوايی مکان يابی جهانی و فن آوریهای تصويربرداری ديجيتال جهت حذف فيلم از طرحهای عکسبرداری هوايی بهره می برد. روش جديد از تاريخ 15 آوريل 2004 بکار گرفته شد و.......

ایران و جام جهانی 

موضوع - Category : 15 Jun 2006 2:51 AM

عکس 

موضوع - Category : مهندسی عمران civil engineering 15 Jun 2006 2:35 AM

آماده كردن محل فضاي سبز 

موضوع - Category : مهندسی عمران 2 civil engineering 2 5 Jun 2006 9:56 AM

نشریه ۵۵

اوزان‌ْ وَ مَقادير، اصطلاحى‌ در تمدن‌ اسلامى 

موضوع - Category : گوناگون miscellaneous 4 Jun 2006 8:21 PM

اوزان‌ْ وَ مَقادير، اصطلاحى‌ در تمدن‌ اسلامى

اوزان‌ْ وَ مَقادير، اصطلاحى‌ در تمدن‌ اسلامى‌ براي‌ واحدهاي‌ اندازه‌گيري‌ كميتهاي‌ گوناگون‌. اندازه‌گيري‌ حجم‌ با پيمايش‌ يا «كيل‌»، در گذشته‌، افزون‌ بر مايعات‌، براي‌ جامدات‌ مانند غلات‌ نيز استفاده‌ مى‌شده‌ است‌. بر اين‌ پايه‌، در بحث‌ از اوزان‌ و مقادير تاريخى‌، 3 كميت‌ وزن‌، حجم‌ و طول‌ به‌ عنوان‌ كميتهاي‌ اساسى‌ بررسى‌ مى‌شود. در منابع‌ تاريخى‌، اطلاعات‌ بسياري‌ دربارة نسبت‌ واحدها به‌ يكديگر وجود دارد كه‌ در صورت‌ معلوم‌ بودن‌ هر يك‌، اندازة ديگري‌ معلوم‌ مى‌شود؛ اما براي‌ تعيين‌ واحدهاي‌ پايه‌، به‌ اسنادي‌ ملموس‌ و قابل‌ اندازه‌گيري‌ چون‌ سكه‌، وزنه‌هاي‌ شيشه‌اي‌ و نظاير آن‌ نيازمنديم‌. همچنين‌ بايد توجه‌ داشت‌ كه‌ در مقايسه‌ با واحدهاي‌ عرفى‌، واحدهاي‌ شرعى‌ از ثبات‌ قابل‌ ملاحظه‌اي‌ برخوردار بوده‌، و در سرزمينهاي‌ مختلف‌ اسلامى‌ به‌ طور مشترك‌ به‌ كار مى‌رفته‌اند.
واحدهاي‌ وزن‌: در سرزمينهاي‌ اسلامى‌، از ديرباز دو واحد «مثقال‌» با اصل‌ سامى‌ (نك: گزنيوس‌، و «درهم‌» با اصل‌ يونانى‌ دراخما1 به‌ عنوان‌ اصلى‌ترين‌ واحدهاي‌ وزن‌ به‌ كار رفته‌اند. نسبت‌ مثقال‌ به‌ درهم‌ در منابع‌ شرعى‌ 10 به‌ 7، و در كاربرد عرفى‌ 3 به‌ 2 است‌. براساس‌ وزن‌ دو نمونة عينى‌ رطل‌ امويان‌ از 126ق‌ و سنگ‌ شيشة يك‌ قيراطى‌ عصر عباسى‌ِ مصر، براي‌ درهم‌ به‌ عنوان‌ واحد وزن‌، 125/3 گرم‌، و از آنجا براي‌ مثقال‌ شرعى‌، 464/4 گرم‌ به‌ دست‌ مى‌آيد.
در جهان‌ اسلام‌ براي‌ اندازه‌گيريهاي‌ دقيق‌تر از واحدهايى‌ چون‌ قيراط2 ( 1 24 مثقال‌)، شعير يا گندم‌ ( 1 4 قيراط)، خردل‌ ( 1 6 شعير)، فلس‌ ( 1 12 خردل‌) و فتيل‌ ( 1 6 فلس‌ يا 1 000 10 گرم‌) استفاده‌ مى‌شد.
در ايران‌، واحدهاي‌ باستانى‌ دانگ‌ (پهلوي‌: ؛ danag معرب‌: دانق‌، 1 6 مثقال‌) و تسو (پهلوي‌: ؛ tasug معرب‌: طسوج‌، 1 4 دانگ‌) نيز كاربرد داشت‌ و به‌ عنوان‌ واحدي‌ بزرگ‌تر از مثقال‌، بايد از واحد هند و ايرانى‌ سير/استير (پهلوي‌: ياد كرد كه‌ 1 40 من‌ تبريز و برابر 24/74 گرم‌ و اخيراً به‌ طور رسمى‌ 75 گرم‌ است‌ (هينتس‌، .(33
رايج‌ترين‌ واحد ميانه‌ براي‌ وزن‌، رطل‌ (يونانى‌: ليترون‌3)، برابر با 12 اوقيه‌4 است‌. در عرف‌ حجاز در آستانة ظهور اسلام‌ هر اوقيه‌ برابر 40 درهم‌ (پس‌ هر رطل‌ برابر 5/1 كيلوگرم‌) بود؛ اما در دورة عباسيان‌، به‌ تدريج‌ رطل‌ بغداد (برابر با 4 7 128 يا 130 درهم‌ معادل‌ 78/401 يا 25/406 گرم‌) در مناطق‌ مختلف‌ از جمله‌ حجاز رايج‌ ، و به‌ عنوان‌ رطل‌ شرعى‌ پذيرفته‌ شد (همو، 34-35 31, .(27-28,
در ايران‌ و بين‌النهرين‌ واحد «من‌» نيز تداول‌ داشته‌ است‌. متداول‌ترين‌ مقياس‌ من‌ در ايران‌، من‌ تبريز برابر 3 كيلوگرم‌ بوده‌ كه‌ تا امروز نيز كاربرد خود را حفظ كرده‌ است‌. واحد كوچك‌تر آن‌ چارك‌، برابر يك‌ چهارم‌ من‌ (750 گرم‌) است‌. از ميان‌ واحدهاي‌ بزرگ‌ توزين‌، قنطار5، با اصل‌ رومى‌، برابر 100 رطل‌ از پيش‌ از اسلام‌ در ميان‌ اعراب‌ به‌ ويژه‌ براي‌ كميت‌ بزرگى‌ از طلا به‌ كار مى‌رفته‌ است‌ (همو، 24 ؛ براي‌ كاربرد قرآنى‌، نك: آل‌ عمران‌ /3/75)؛ اما معمولاً براي‌ اوزان‌ كلان‌ در عربستان‌ واحد «حِمْل‌» (يك‌ بار شتر، معمولاً حدود 250 كيلوگرم‌) و در ايران‌، «خروار» (يك‌ بار خر» به‌ كار مى‌رفته‌ است‌؛ هر خروار در سده‌هاي‌ متقدم‌ اسلامى‌ در حدود 100 كيلوگرم‌ بوده‌، و در اصلاحات‌ غازان‌ خان‌، معادل‌ 3/83 تعيين‌ شده‌ است‌. امروزه‌ هر خروار 300 كيلوگرم‌ به‌ شمار مى‌آيد (همو، .(13-15
واحد كلان‌ ديگر «بُهار» است‌ كه‌ در دادوستدهاي‌ بندري‌ تداول‌ داشته‌، و در بنادري‌ چون‌ هرمز و مراكز تجارتى‌ مرتبط با بندرها، چون‌ لار و مكه‌ به‌ كار مى‌رفته‌ است‌ و اندازة وزنى‌ آن‌ نسبت‌ به‌ جنس‌ كالاها ميان‌ 207 تا 420 كيلوگرم‌ است‌ و ظاهراً اصل‌ مصري‌ دارد (ابوعبيد، 4/164؛ كروم‌، 488 ؛ هينتس‌، .(8-10
واحدهاي‌ طول‌ و سطح‌: اصلى‌ ترين‌ واحد اندازه‌گيري‌ طول‌ در سراسر جهان‌ اسلام‌، «ذراع‌» (از ابتداي‌ ساعد تا سرانگشتان‌) بوده‌ است‌؛ از مهم‌ترين‌ نمونه‌هاي‌ آن‌ ذراع‌ سوداء برابر 04/54 سانتى‌متر، و ذراع‌ شرعى‌ برابر 875/49 سانتى‌متر است‌ (همو، .(60-61 در ايران‌ واحدي‌ به‌ نام‌ ذرع‌ يا گز رواج‌ داشته‌ كه‌ اندازة آن‌ ميان‌ 94 تا 104 سانتى‌متر است‌. ذرع‌ شرعى‌ نيز 8/79 سانتى‌متر بوده‌ است‌. واحدهاي‌ ريزتر طول‌، گره‌ ( 1 16 ذرع‌) و اصبع‌ يا انگشت‌ ( 1 24 ذرع‌) است‌. وجب‌ يا شبر، واحد خرد ديگري‌ براي‌ طول‌ است‌ (همو، 64 62, .(54,
براي‌ سنجش‌ مسافتهاي‌ طولانى‌ واحدهايى‌ چون‌ ميل‌، الهام‌ گرفته‌ از نشانه‌هاي‌ ميان‌ راه‌ برابر 4 هزار ذراع‌ شرعى‌ (ح‌ 2 كم) به‌ كار مى‌رفته‌ است‌. فرسنگ‌ يا فرسخ‌، واحدي‌ ايرانى‌ برابر با 3 ميل‌ است‌؛ نيز بريد (4 فرسنگ‌) فاصله‌اي‌ بود كه‌ به‌ طور متوسط پيكى‌ در يك‌ روز مى‌پيمود (همو، 62-63 .(55, اندازه‌گيري‌ سطوح‌، ذرع‌ مربع‌ است‌؛ با اين‌ حال‌، واحدهاي‌ مستقلى‌ نيز در دستگاههاي‌ اندازه‌گيري‌ جهان‌ اسلام‌ براي‌ اندازه‌گيري‌ سطح‌ واحدهايى‌ مستقل‌ از واحدهاي‌ طول‌، همچون‌ جريب‌ و قفيز نيز كاربرد داشته‌ است‌. هر جريب‌ شرعى‌ 592 ،1م2، و هر قفيز 1 10 جريب‌ بوده‌ است‌ (همو، .(65-66
واحدهاي‌ حجم‌: ايرانيان‌ برخلاف‌ اعراب‌ در داد و ستد بيشتر روش‌ توزين‌ را بر اندازه‌گيري‌ حجم‌ ترجيح‌ مى‌نهاده‌اند، حتى‌ در مواردي‌ كه‌ واحدهايى‌ براي‌ پيمايش‌ غلات‌ به‌ كار مى‌رفته‌، پيمايش‌ صرفاً براي‌ تسهيل‌ اندازه‌گيري‌ بوده‌ است‌ (نك: رشيدالدين‌، 2/1465؛ هينتس‌، 52 .(49,
دو واحد پيمايش‌ صاع‌ و مُدّ، در عصر نبوي‌ در مدينه‌ كاربردي‌ وسيع‌ داشته‌ (نك: بخاري‌، 2/225؛ مسلم‌، 2/994)، و پس‌ از آن‌ نيز در اندازه‌گيريهاي‌ شرعى‌، همواره‌ پراهميت‌ بوده‌ است‌. صاع‌ شرعى‌، حجمى‌ در حدود 2/4 ليتر داشته‌، و خود برابر 4 مد بوده‌ است‌. گفتنى‌ است‌ كه‌ اندازة صاع‌ شرعى‌، ميان‌ مذاهب‌ اسلامى‌، به‌ خصوص‌ ميان‌ مالكيان‌ و حنفيان‌، محل‌ اختلاف‌ بوده‌ است‌ (فيومى‌، 1/415؛ هينتس‌، 51 .(45-47,
واحد كُرّ كه‌ از عصر بابليان‌ در بين‌النهرين‌ كاربرد داشته‌، اصلاً واحدي‌ براي‌ پيمايش‌ غلات‌ بود و در عصر اسلامى‌، هر كر برابر 60 قفيز دانسته‌ شده‌ است‌. در منابع‌ فقه‌ شيعه‌، به‌ خصوص‌ كر در پيمايش‌ آب‌ مورد توجه‌ قرار گرفته‌ است‌ (كلينى‌، 3/2-3؛ هينتس‌، .(42-43
نظارت‌ بر اوزان‌ و مقادير: نظارت‌ بر اندازه‌گيري‌ همواره‌ مورد توجه‌ شريعت‌ و نيز حكومتها بوده‌ است‌. در جهان‌ اسلام‌، نخستين‌ تكيه‌ها بر ضرورت‌ دقت‌ ورزيدن‌ در توزين‌ و كيل‌، در قرآن‌ كريم‌ بازتاب‌ يافته‌ است‌ (نك: الرحمن‌ /55/8 -9؛ مطففين‌ /83/2-3). دربارة جايگاه‌ اوزان‌ و مقادير در شريعت‌، بايد گفت‌ با آنكه‌ در برخى‌ از مباحث‌ مربوط به‌ طهارت‌، زكات‌، كفارات‌ و جز آن‌، بخشى‌ از احكام‌ بر پاية اندازه‌ها مبتنى‌ گشته‌اند، اما بيشترين‌ توجه‌ فقه‌ اسلامى‌ به‌ مبحث‌ واحدها، از باب‌ نظارت‌ بر مبادلات‌ و تأمين‌ حقوق‌ الناس‌ بوده‌ است‌. برخى‌ از فقيهان‌ نخستين‌، شخصاً در تدقيق‌ واحدها ايفاي‌ نقش‌ كرده‌، و معيارهايى‌ را به‌ وجود آورده‌اند كه‌ همين‌ امر منشأ انتساب‌ واحد به‌ نام‌ ايشان‌ بوده‌ است‌؛ به‌ عنوان‌ نمونه‌ مى‌توان‌ از «ذراع‌ الدور» منتسب‌ به‌ ابن‌ ابى‌ ليلى‌، «ذراع‌» بلال‌ بن‌ ابى‌ برده‌، و «صاع‌» ابن‌ ابى‌ ذئب‌ ياد كرد (نك: ماوردي‌، 152-153؛ ابن‌ اخوه‌، 148-149؛ هينتس‌، .(57-58
از همين‌ روست‌ كه‌ موضوع‌ اندازه‌گيري‌ به‌ ويژه‌ در مبحث‌ حسبه‌ مورد توجه‌ فقيهان‌ قرار گرفته‌، و كوششهايى‌ براي‌ فراهم‌ آوردن‌ امكان‌ نظارت‌ بر اندازه‌گيري‌ به‌ عمل‌ آمده‌ است‌ (مثلاً نك: ابن‌ اخوه‌، 137 بب). افزون‌ بر آن‌، بايد به‌ آثار مستقلى‌ اشاره‌ كرد كه‌ از سوي‌ فقيهان‌، در باب‌ اوزان‌ و مقادير و مطالعة آنها تدوين‌ شده‌ است‌ (براي‌ برخى‌ آثار، نك: آقابزرگ‌، 23/320-323؛ منزوي‌، 1/139-141).
نياز به‌چنين‌ نظارتى‌ خليفة دوم‌ را بر آن‌ داشت‌ تا در راستاي‌ سامان‌ بخشى‌، به‌ تعيين‌ اندازه‌هاي‌ معيار براي‌ برخى‌ از واحدها، چون‌ درهم‌، ذراع‌ و قفيز دست‌ يازد (نك: ماوردي‌، 148، 153-154؛ ابن‌ اخوه‌، 141-142، 150) و در دوره‌هاي‌ بعد نيز غالباً بخشى‌ از اصلاحات‌ اجتماعى‌ در جهت‌ اعمال‌ نظارت‌ بر واحدها و شيوه‌هاي‌ اندازه‌گيري‌ بوده‌ است‌ (مثلاً اصلاحات‌ غازان‌ خان‌، نك: رشيدالدين‌، 2/1462 بب).
مآخذ: آقابزرگ‌، الذريعة؛ ابن‌ اخوه‌، محمد، معالم‌ القربة، به‌ كوشش‌ محمد محمود شعبان‌ و احمد عيسى‌ مطيعى‌، قاهره‌، 1976م‌؛ ابوعبيد قاسم‌ بن‌ سلام‌، غريب‌ الحديث‌، حيدرآباد دكن‌، 1384-1387ق‌؛ بخاري‌، محمد، صحيح‌، استانبول‌، 1315ق‌؛ رشيدالدين‌ فضل‌الله‌، جامع‌ التواريخ‌، به‌ كوشش‌ محمد روشن‌ و مصطفى‌ موسوي‌، تهران‌، 1372ش‌؛ فيومى‌، احمد، المصباح‌ المنير، قاهره‌، 1347ق‌/1929م‌؛ قرآن‌ كريم‌؛ كلينى‌، محمد، الكافى‌، به‌ كوشش‌ على‌ اكبر غفاري‌، تهران‌، 1377ق‌؛ ماوردي‌، على‌، الاحكام‌ السلطانية، قاهره‌، 1393ق‌/1973م‌؛ مسلم‌ بن‌ حجاج‌، صحيح‌، به‌ كوشش‌ محمد فؤاد عبدالباقى‌، قاهره‌، 1955م‌؛ منزوي‌، خطى‌؛ نيز:
, W. E., A Coptic Dictionary, Oxford, 1972; Gesenius, W., A Hebrew and English Lexicon, Oxford, 1955; Hinz, W., Islamische Masse und Gewichte, Leiden / K N ln, 1970.

منبع مرکز دائره المعارف بزرگ اسلامی  http://www.cgie.org.ir    www.mahdihashemi.blogfa.ir

نمونه سوالات 

موضوع - Category : 1 Jun 2006 9:2 PM

 سلام

 طی روزهای گذشته  چند تن از خوانندگان وبلاگ  درخواست قرار دادن نمونه سوالات امتحاني دروس رشته ساختمان دانشکده فني مشهد را  در وبلاگ داشته اند که اين امر با همکاري دوستان گرامي جناب آقاي مصطفي نجارآستانقدس ومهدي خوش اخلاق ميسر گرديده است که در همينجا ازاين دوستان عزيز تشکر ميکنم.

دروسي که شما ميتوانيدبا کليک بر روي ادامه مطلب به نمونه سوالات آنها دسترسي داشته باشيد عبارتند از

مقاومت مصالح

تحليل مقدماتي سازه

تعمير ونگهداري ساختمان

مکانيک خاک وپي سازه   

محاسبات سازه هاي بتني

آيين نامه هاي ساختماني

محوطه سازي

**یک ضرب المثل از مردم آمریکای جنوبی هست که میگه:

وقتی کسی به دیگری کمک می کند (کمک درسی و آشنا کردن دیگران به فنون رزمی و خلاصه در هر کاری)هر دو قدرتمند می شوند.

When one helps another both gain in strenght.

www.mahdihashemi.blogfa.com

استاديوم فوتبال آزادی - پيست تارتان 

موضوع - Category : استاديوم ها stadiums 1 Jun 2006 11:18 AM

استاديوم فوتبال - پيست تارتان

پیرو رئیس وقت سازمان تربیت بدنی مبنی بر بازسازی پیست تارتان استادیوم یکصدهزارنفری ، موضوع در مهر ماه سال 82 در دستور کار قرار گرفت که متعاقبا" شرکت صادراتی صنایع ایران که متعلق به فدراسیونهای ورزشی بود کار بازسازی پیست را شروع کرد و همچنین با عنایت به کاربری مهم زمین چمن و استفاده اختصاصی زمین شماره یک برای مسابقات فوتبال ، توجه به استفاده تمرینی از پیست فوق و اعتبار در نظر گرفته شده نوع کلاس Bبرای یک چنین پروژه ای انتخاب گردید(سه کلاس C,B,A برای پیست های تارتان وجود دارد ) و به دنبال آن عقد قرارداد با هماهنگی سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور ، از محل اعتبار طرح بازسازی 57 تحت نظارت مهندسین مشاور ماهر و همکاران انجام گرفت . لازم به ذکراست که کل متراژ پیست در حدود 9000 متر مربع با نیم دایره ای پشت دروازه ها بود . و درنهایت این پروژه بعد از شش ماه از شروع آن ، در پایان سال82 به اتمام رسید .

azadisportcomplex.com      http://mahdihashemi.blogfa.com/

Colonial homesساختمان سازی به روش کلونیال 

موضوع - Category : مهندسی عمران civil engineering 24 May 2006 9:33 PM

Colonial homes

Colonial homes dominate the American landscape. Uncomplicated, economical, and refined, they reflect the building practices of America’s earliest settlers. A true colonial is a home from one of America’s original 13 colonies or outlying territories. However, many newer homes incorporate ideas from America’s colonial past. When you point out the colonial features, you bring to light fascinating pieces of our architectural heritage.

We often think of a colonial as stately and symmetrical with an orderly arrangement of windows around a central front door. Yet America’s colonial architecture comes in many shapes and sizes. Colonial styles evolved from several different cultural traditions, including English, Dutch, Spanish, and French. To explore the colonial roots of your listings, it helps to know a little bit about America’s early houses. Chances are, you will discover details drawn from one or more of these historic traditions.

Historic Colonials

• Garrison Colonial. The first substantial homes constructed by New England settlers imitated the houses of medieval England. Many of these homes had steep gabled roofs, small diamond paned windows, and a second story overhang across the front facade. Garrison Colonials usually were sided in unpainted clapboard or wood shingles.
• New England Colonial. By the late 1600s, New England’s settlers were constructing what we now think of as the quintessential colonial. These homes were two stories high with gables on the side and an entry door at the center. To conserve heat, a massive chimney ran through the center. The siding was not painted.
• Southern Colonial. The same symmetrical housing shapes were used in the southern colonies. The siding, however, was often brick and the chimneys were placed at the sides instead of in the center.
• Saltbox Colonial. The easiest way for colonists to expand their homes was to add a one-story lean-to at the rear. The result was a long, sloping roofline that protected the home from the wind. This housing type was named after the shape of colonial-era salt containers. In the South, the term “catslide” was used.
• Cape Cod Colonial. The original Cape Cods had one-story or one-and-a-half stories with no dormers. They usually were sided with shingles or unpainted clapboards.
• Dutch Colonial. Eighteenth-century Dutch settlers in New York and New Jersey often built brick or stone homes with roofs that reflected their Flemish culture. Sometimes the eaves were flared and sometimes the roofs were slightly rounded into barn-like gambrel shapes.
• French Colonial. French settlers in Louisiana and parts of Mississippi built stucco-sided homes with expansive two-story porches and narrow wooden pillars tucked under the roofline. The porch was an important passageway because traditional French Colonial homes did not have interior halls.
• Spanish Colonial. In the Southwestern United States, Florida, and California, settlers drew upon Hispanic and Moorish building traditions. These homes were most commonly sided in adobe or stucco. The roofs were flat or slightly pitched and finished with red clay tiles. Some Spanish Colonial homes featured a Monterey-style, second-story porch.
• Georgian Colonial. While King George reigned in England, colonists were building sophisticated brick and clapboard homes that imitated British architectural fashion. These Georgian-style homes were highly symmetrical with multi-pane windows evenly balanced on each side of a central front door. This façade was modestly ornamented with dentil moldings or decorative flat pilasters.
• Federal. In the East, America’s colonial period officially ended with the signing of the Declaration of Independence. However, homebuilders continued to expand on colonial ideas. The symmetrical, rectangular Georgian style evolved into the more highly ornamented Federal style. Palladian windows, oval rooms, and decorative garlands are hallmarks of Federal architecture.

New Colonials

• Colonial Revival. During the late 1800s, builders mingled elaborate Victorian ideas with colonial building practices, creating an elegant but understated style known as Colonial Revival. Often painted crisp white with dark green or black shutters, Colonial Revival homes are known for their graceful symmetry and elegant center entry hall. The style remained popular throughout the 20th century.
• Neo-Colonial. Today, builders are still inspired by colonial ideas, combining classical simplicity with modern materials. New Colonials, or “neo-Colonials,” are often sided in vinyl or brick veneer and may have decorative flourishes, such as pillars or faux shutters. Floor plans are adapted to accommodate contemporary lifestyles. However, if you examine these homes closely, you will find appealing colonial features that many prospective buyers find comforting and familiar.
• www.realtor.org منبع 
• www.mahdihashemi.blogfa.com        

                                            ساختمان سازی به روش کلونیال

خانه های کلونیالی در بسیاری از موارد محوطه سازی را تحت تاثیر خود قرار داده است. این سبک گویای شیوه ساختمان سازی ساکنان اولیه آمریکاست. اولین خانه به این سبک توسط 13 مهاجر ساخته شد که از محل سکونت اولیه شان بیرون شده و در آمریکا سکنی گزیده بودند.

اگر چه ساختمان های بسیاری پس از آن به تقلید از آنها ساخته شد و از ایده هایی که این 13 نفر در ساخت این خانه به کار برده بودند، استفاده کردند. این سبک نشانگر شاخص های جذاب و خلاق معماری در تاریخچه زندگی بشر است.

آنچه از این سبک در ذهن بشر نقش بسته است ساختمان هایی بسیار مجلل و با شکوه می باشد؛ ساختمانی با دربی در مرکز ضلع روبرویی و پنجره هایی که با ترتییب خاصی در اطراف درب چیده شده اند. هنوز هم در امریکا ساختمان هایی با اندازه و طرح های مختلف ساخته می شود. سبک های معماری کلونیالی که از فرهنگ ها و تمدن های متفاوتی استخراج شده است عبارتند از: انگلیسی، هلندی، اسپانیایی و فرانسوی.

برای بازنگری سبک مورد نظر می بایست به ریشه یابی این مساله در خانه های اولیه ای که در آمریکا ساخته شده، پرداخت.

کلونیال های تاریخی

کلونیال جاریسون: اولین خانه های مقاوم توسط اولین ساکنین انگلستان ساخته شد که از سبک انگلیسی های قرون وسطایی تقلید شده بود. این خانه ها دارای بام های شیروانی بودند؛ پنجره های لوزی شکل که درون آنها از شیشه بود و طبقه دوم آن از نمای روبرویی ساختمان برجسته تر بود. در ضلع این ساختمان ها از چوب های رنگ نشده استفاده می شد.

کلونیال انگلیسی نوین: در سال 1600 میلادی ساکنین انگلیس ساختمان هایی ساختند که هم اکنون ما آنهاارا با نام کلونیال اصیل می شناسیم. این خانه ها دو طبقه بودند و سقف آنها شیروانی بود و درب ورودی آن در وسط نمای بیرونی ساختمان قرار داشت. برای اینکه دمای خانه حفظ شود، یک دودکش بسیار بزرگ از بخش مرکزی خانه به سمت بالا عبور می کرد. دیوارهای این نوع خانه ها هم رنگ آمیزی نشده بود. 

کلونیال جنوبی: ساختمان هایی با طرح های متقارن و متشابه، مسکن ساکنین جنوب هم بود. اگر چه از برخی لحاظ این ساختمان ها تفاوت هایی هم داشت مثلا نمای بیرونی آن به جای چوب از آجر ساخته شده بود و دودکش هم از بخش جانبی ساختمان می گذشت.

کلونیال کژبام(به شکل جعبه نمک): برای اینکه مهاجرین بتوانند مساحت خانه هایشان را بیشتر کنند، در پشت خانه یک طبقه با پشت بام یکسویه به ساختمان اولیه اضافه کرد. نتیجه ساخت این خانه ها این بود که پشت بام شیب دار، این ساختمان را از وزش باد مصون نگاه می داشت. چون شکل ظاهری این ساختمان به شکل جعبه نمک بود آن را به همین نام نامیدند.

کلونیال مستطیلی شکل: در این سبک ساختمان ها یک طبقه و نیمه هستند و طبقه دوم دارای پنجره شیروانی نمی باشد. نمای بیرونی ساختمان از جنس قطعات چوبی رنگ نشده می باشد.

کلونیال هلندی: در قرن هجدهم هلندی ها در نیویورک و نیوجرسی مسکن گزیدند و خانه هایی ساختند که از جنس سنگ و آجر بود و فرهنگ فلاندر را منعکس می کرد.

کلونیال فرانسوی: مهاجرین فرانسوی که در ایالات "لوئیز یانا" و "میسیسیپی" خانه هایی ساختند که نمای آن گچکاری است و دارای ایوان دو طبقه و ستون های باریک و چوبی که در زیر سقف قرار گرفته می باشد. خانه های سبک کلونیال فرانسوی راهروهای داخلی ندارند به همین دلیل مهمترین راه عبوری این خانه ها ایوان آنهاست.

کلونیال اسپانیایی: در جنوب غربی آمریکا یعنی در فلوریدا و کالیفرنیا به ساختن خانه هایی به سبک اسپانیایی و خانه های شمال آفریقا روی آوردند. نمای این خانه ها از خشت خام و یا گچکاری بود. پشت بام های این خانه ها مسطح بوده و از قیر پوشانده و در انتهای لبه های پشت بام از آجرهای سفال قرمز پوشانده شده بود. برخی از خانه های سبک کلونیال اسپانیایی مشخصه های سبک مونتری که همان داشتن ایوان در طبقه دوم است را در خود دارند.

کلونیال جرجی: هنگامی که در انگلیس پادشاه جرج به سلطنت رسید، مهاجرین آجرهای پخته و خانه هایی با نماهای چوبی می ساختند که بعدها این سبک به مد روز معماری در بریتانیا تبدیل شد. این خانه ها بسیار متقارن بودند و بطوریکه دارای چندین پنجره بودند که در نمای روبرویی ساختمان در اطراف درب ورودی که در مرکز آن قرار گرفته به شکلی متقارن و متوازن کار گذاشته شده بود. این نما به طرز بسیار ساده ای با برجسته کاری های کنگره دار و یا ستون نماهای موازی و تزئینی، آذین بندی می شدند.

فدرال: در شرق، دوران مستعمراتی آمریکا رسما با امضای اعلامیه استقلال آمریکا به پایان رسید. اگرچه ساختمان سازان همچنان ایده های کلونیال(مهاجرین) را ادامه می دادند. سبک جرجی که به صورت ساختمان های متقارن و مستطیل شکل بود سیر تحولش را به سمت سبک پرزرق و برق فدرال طی کرد. پنجره هایی به سبک پالادیم، اتاق های بیضی شکل و تاج گل های تزئینی مهر ضمانتی بر معماری فدرال است.

کلونیال های نوین

کلونیال نوشکوفا: در اواخر سال 1800 ساختمان سازان ایده های ویکتوریایی را با ایده های ساختمان های کلونی را در هم آمیختند و سبکی را بنیان نهادند که بسیار سرآمد و جذاب بود که این سبک "کلونیال نوشکوفا" نام گرفت. این خانه ها به دلیل ساختار متقارن آنها و راهروی ورودی آنها که بسیار مجلل ساخته شده بودند معروف شدند.

کلونیال نوین: امروزه ساختمان سازان هنوز هم از ایده های کلونیال الهام می گیرند و سهولت سبک کلاسیک را با مصالح ساختمانی نوین در هم می آمیزند. در کلونیال نوین اغلب نمای آنها از آجر روکش دار و از نظر تزئین و دکوراسیون بسیار زیبا و جالب بود مثلا از ستون ها و پنجره های تزئینی در ساخت آنها استفاده می شد.

نقشه های زیربنای این زمین ها با سبک های زندگی همان دوران مطابقت دارد. اگرچه، اگر شما این خانه ها را مورد آزمایش قرار دهید می توانید به جنبه های زیبا و جذاب سبک کلونیال پی ببرید و خریداران آتی این بناها زندگی بسیار راختی در آنها خواهند داشت.

روکش آسفالت خیابان ها 

موضوع - Category : مهندسی عمران civil engineering 24 May 2006 2:1 AM

روکش آسفالت خیابان ها

عوامل موثر در انتخاب نوع آسفالت چیست؟

نوع روکش و آسفالت را می توان به سادگی با توجه به حجم ترافیک شهری در خیابان و نوع خاک انتخاب نمود اما گاهی انتخاب روکش آسفالت آنقدر پیچیده می شود که باید با توجه به تحقیقات و پژوهش های سنگین صورت گرفته و فاکتور های مهم و وزین مانند چرخه هزینه زندگی انتخاب کرد. هر گاه که در انتخاب از متدولوژی استفاده شود باید سبک انتخاب شده عینی، منطقی، علنی، قابل توضیح و مهم تر از همه این که بهترین معیار برای پرداخت کننده مالیات را در بر داشته باشد.

بسیاری از آژانس های سازنده بزرگراه های ایالات متحده امریکا درصددند تا روند روکش کردن خیابان ها را مورد بررسی و بازبینی قرار دهند تا نسب به رعایت اصول و الگوهای آسفالت کاری مطمئن شوند. در برخی از ایالات تصمیم گیری در این خصوص فقط بر عهده سازمان مرکزی است و در برخی دیگر به سازمان ها و ادارات زیر مجموعه نیز تفیذ اختیار شده است.

روکش کردن خیابان ها کاری بسیار دشوارتر از آسفالت کردن مسیر درب منزل تا پارکینگ اتومبیلتان است. اما آسفالت کردن خیابان ها با این نوع آسفالت بسیار متفاوت است چرا که آسفالت مطلوب می بایست در برابر ترافیک و عبور و مرور سنگین اتومبیل ها و بدی شرایط آب و هوایی بسیار مقاوم بوده و از نظر همواری به گونه ای باشد که بتوان بر روی آن هاکی بازی کرد.

همچنین اگر عمل آسفالت کردن خیابان ها به خوبی صورت گرفته و از آن به خوبی محافظت شود جذابیت خاصی را به خیابان ها و خانه ها ومغازه ها می بخشد. به همین جهت است که طراحان و مهندسین با استفاده از خلاقیت خود تغییرات جالبی را در رنگ و الگوی آسفالت کاری پدید آورده اند. باید از آسفالت خیابان ها طوری محافظت شود که در زمستان ها در اثر برف و یخبندان آسیبی نبیند و در تابستان هم آلودگی و کثیفی بر آن تاثیر گذار نباشد. اگر آسفالت این گونه باشد بدیعی است که مقرون به صرفه، بادوام و دائمی خواهد بود و همچنین نگهداری از آن نیزراحت تر  می باشد.

برای تحقق این امر سه فاکتور اساسی وجود دارد که عبارتند از:

1-طراحی مناسب

2-استفاده از مصالح و مواد مرغوب

3-اجرای صحیح عملیات ساخت و زیرسازی ومهمتر از آن نظارت صحیح

 تاثیرطراحی مناسب چیست؟ 

اگر طراحی دقیق و مناسب باشد می توان گفت که خیابان آسفالت شده تا 20 سال به همان صورت اولیه و بدون مشکل باقی می ماند.

شالوده: جاده از زمین و خاک درست شده است پس می بایست کار زیرسازی آن را با استفاده از مواد جامد شروع کرد.

*زیرسازی خیابان می بایست هموار، قرص و محکم باشد و در بستر حمل و نقل شهری واقع شود. به هیچ عنوان استفاده از تن مایه های گیاهی و حیوانی و خاک های سطحی در زیرسازی تجویز نمی گردد.

*حدود 6 تا 8 میلیمتر از سطح بالایی زیرسازی باید با سنگ ریزه های زبر و در عین حال متراکم پر شود.

*برای عریض سازی و زیرسازی دوباره خیابان باید مجددا عملیات زیرسازی با سنگ ریزه ها صورت گیرد تا زه کشی محل اجرا با اطمینان بیشتری انجام شود.

روکش کردن: آنچه می بینیم و به نظر مناسب می آید ملزوما مطلوب نیست. به عنوان مثال اگر روکش خیابان در نظر صاف و هموار می آید دلیل بر مطلوب بودن و مناسب بودن آن نیست. در واقع آنچه فاکتور اصلی در مطلوب بودن آسفالت مد نظر است تراکم و ضخامت آسفالت اجرایی است.

*راههای ورودی و اختصاصی به کمترین تراکم ضخامت یعنی چیز در حدود 50 میلیمتر آسفالت مخلوط گرم نیازمند است.

*ضخامت هر لایه آسفالت معمولا سه چهارم ضخامت آسفالت نرم و مخلوط و گرم است. پیمانکار می بایست در قراردادش میزان ضخامت و تراکم روکش را بطور دقیق ذکر کند تا ابهامات در این مورد از بین رفته و از هر گونه کارشکنی ممانعت به عمل آید.

*برای اینکه دوام آسفالت بیشتر شود بهتر است که 50 میلیمتر به زیرسازی و 40 میلیمتر به لایه های رویی و سطح خیابان اختصاص یابد.

زه کشی: هنگامیکه آب بر آسفالت ها جاری می شوند و از مسیر خانه ها روان شده و از زیر سازی آسفالت عبور می کنند، تهدید کننده است.

*روکش خیابان ها